由于受船期、劳动节及清明节假期等多种因素影响，设备发运及到货的相关工作时间紧、任务重、手续繁琐、文件复杂，加上货船密集到港，现场清关工作面临巨大压力。在项目团队的共同努力下，项目部与采购部、运输部、合同管理部等多个部门紧密配合，克服各种困难，与业主密切联系，积极协助业主清关，顺利完成了一批又一批货物的接收工作。

    2013年2月28日从德国海港发船的砌砖机于4月3日抵港并顺利运至现场，拉开本次到货高峰的帷幕。

    2013年3月31日从上海港出发的中国第四船货物于4月4日到达并顺利运至现场，这是其中货方量最大的一船，体积达一万多方，以电气设备为主。

    2013年3月3日从德国海港发运的立磨两年备件及电振机共计6个集装箱于4月14日抵港并运至现场后，现场就立即组织完成了掏箱、倒运及仓储工作。

    2013年4月7日从天津港出发的集装箱第一船于4月18日到港并运至现场。这次共有28个集装箱，其中由于有几箱管件采用套装，造成现场掏箱点货困难，但现场工作人员不怕麻烦，按时完成了集装箱掏箱工作。

    2013年4月30日，中国第五船货物从上海港出发并于5月5日到达越南港口。本船货物大部分为电缆及桥架，海关人员对此检查十分严格，货物运至现场后还进行了复检。

    2013年5月14日，中国第六船货物从上海港出发并于5月20日抵港。由于此次发货中涉及部分耐火材料的关税问题，清关工作比以往更加复杂，项目相关人员不辞辛劳，加班加点，积极与业主等各方沟通协调，最终完成这批货物清关工作并顺利运至现场。

    2013年5月15日从天津港出发的集装箱第二船于5月28日到港并顺利运至现场，至此，越南同林项目的设备到货高峰告一段落。

货物接收工作虽然任务繁重，但为了满足项目建设的进度需要以及业主的各种要求，为了在国际市场上树立良好的企业形象，公司领导与项目部全体成员一同付出了艰辛的努力，保证了项目建设的顺利推进。

 

 

货车在厂前排起了长龙

 

 

现场一处设备堆放区